四、培训内容：

1、基本检查与调整

在许多的情况下，做一些基本检查和必要的调整即可排除故障。基本检测和调整项目如下：

1）蓄电池端电压和蓄电池负荷、电线和接线柱。

2）发动机怠速。

3）自动变速器油（ATF）：污染、气味、颜色。

4）节气门位置：节气门全开位置、节气门拉锁长度。

5）变速杆位置。

6）空挡起动开关。

7）冷却系统的冷却剂。

例如，若怠速转速高出标准值很多时，从N或P位换至其他位时，换挡振动就会大很多。如果加速踏板拉锁调整不当（太长）即使加速踏板踩到底，节气门也不会全开，就不可能换低挡。所以维修人员必须始终牢记：但基本检查中发现的故障排除后，才能进行下一步工作。

2、电子控制系统的故障排除

电子控制自动变速器是在控制电脑的控制下工作的。控制电脑根据各个传感器测得的信号，预先设定控制程序，向各个执行器发出相应的控制命令来控制变速器的工作。如果控制系统中的某个传感器出现故障，不能向控制电脑传送信号，或某个执行器损坏，便不能控制电脑的控制命令，直接影响控制电脑对自动变速器的控制，使变速器不能正常工作。为此在控制电脑内部设有专门的自诊断电路和失效保护电路，它在汽车行驶过程中，不停地监测自动变速器电子控制系统中所有的传感器和执行器的工作情况。

（1）故障码检查     

当自动变速器电控系统内发生故障时，仪表板上的故障指示灯亮自诊时，通过故障灯读取故障码。

（2）手动换挡试验

如果没有故障码的存在，则通过手动换挡测试的基本手段确定故障发生在电路还是在机械故障。

（3）数据流分析

数据流分析是利用电脑诊断仪的数据流功能进行故障分析的方法。数据流不仅可以显示数据、数据图形，还可以记录实验过程，以便分析故障。

（4）电脑电路分析

电脑分析是利用示波器、万用表等在线式电路分析仪对电脑电路故障进行故障分析。它可以进行数据分析、波形分析、相位分析等。

（5）故障码分析

故障码分析是根据自诊断（故障码检查）中已查明的故障码进行故障诊断,是对故障码指明故障位置进行故障排除的方法指导。

3、机械系统故障排除

无论是液力控制的变速器、还是电子控制的变速器，当它们出现故障时都需要做四项性能测试，来查找变矩器、行星齿轮机构和液压控制系统的故障。这四项性能测试的目的如下：

（1）道路测试

此项测试的目的是在车辆实际行驶时，通过变速挡换高、低挡，测试换挡点是否符合标准值，检查换挡振动、打滑、异常噪声等情况，检查液力变矩器的锁定情况，检查变速杆在各位置的换挡范围和发动机制动状况等。

（2）液压测试

此项测试的目的是通过测量液压控制系统各油路的压力，来判断液压控制系统及电子控制系统各零件的功能是否正常，检查液压控制系统液压泵和每个阀的运作及是否漏油等。它包括系统油路压力测试、各离合器和制动器的蓄能器油压测试、各档位离合器油压测试、速控阀油压测试和节气门油压调整。

（3）失速测试

此项测试的目的是全面检查发动机和变速器的性能。这项测试在车辆保持不动的情况下，挂D或R位，将加速踏板踩到底，测量发动机转速。

（4）时滞测试

此项测试的目的根据迟滞时间长短来判断主油路液压管路的功能，检查执行元件离合器衬层或制动器衬层的磨损是否正常。操作方法是在发动机怠速运转时，将变速杆从N位换至D或R位后，需要有一段短暂的迟滞或延时，才能使变速器完成档位的结合，这时汽车会产生一个轻微的振动，这一短暂的时间成为自动变速器换挡的迟滞时间。时滞测试是从N位换至D或R位，直至感觉到振动，测量所经历的时间。

4、故障症状流程分析

在进行初步检查和各项测试之后，如仍然不能确定故障的原因，则应该根据症状分析流程，按照各车辆自动变速器维修手册中所列的故障诊断流程，分析判断故障发生的部位并进行检查。具体的分析参阅有关自动变速器维修手册。

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